Добро пожаловать!

Судоходство

Амур - четвертая по величине река Азии, образуется слиянием рек Шилки и Аргуни, берущих начало в горах Забайкалья, течет на вос­ток и служит естественной границей с Китаем. От Хабаровска река резко поворачивает на северо-восток и впадает в Сахалинский залив Охотского моря. По пути Амур принимает много притоков. Течет река то широко и спокойно, то стремительно и бурно, прорезая горные хребты.

   Район деятельности Администрации Амурского б ассейна внутренних водных путей - бассейн Амура (от села Покровки до города Николаевска-на-Амуре) и его боковых притоков Аргуни, Зеи, Уссури, Тунгуски, Амгуни.

        Начало работ по изучению и углублению рек бассейна как транс­портного пути относится к 1898 г., когда начались изыскания по строительству Амурской железной дороги и было создано Управле­ние водными путями Амурского бассейна для изучения трех рек: Шилки, Амура и Уссури.

       В настоящее время судоходные условия на водных путях обеспечи­ваются обозначением судовых ходов средствами навигационного ог­раждения по наибольшим глубинам с созданием непрерывной ори­ентировки судоводителями по цепочке "со знака на знак", а в ночное время - "с огня на огонь".

     Бригады путейцев, обслуживающие судоходные знаки, базируются на теплоходах, оборудованных радиостанциями, эхолотами, грузо­подъемными средствами. На участках границы с Китаем, проходя­щих по рекам, работы, связанные с обслуживанием знаков и произ­водством дноуглубления, ведутся на основе двустороннего согла­шения по речному транспорту.

       Общая протяженность водных путей бассейна с навигационным оборудованием составляет 5300 км, из них с гарантированными га­баритами судового хода -5109 км. Контроль их состояния, изучение особенностей руслоформирующей деятельности потока ведется изыскательскими партиями. Дноуглубление на затрудни­тельных участках рек производится в основном земснарядами. Од­ной из сложных работ (с инженерными обоснованиями) была разра­ботка в течение ряда лет судоходной прорези в скальном ложе Со­юзного переката в среднем течении Амура. Уникальные земснаряды (землесосы, многочерпаковый и скалодробительный земснаряд) по­строены за рубежом.